خودرو

تعمیرکاران خودرو میتوانند با دانلود روش بازکردن داشبورد و نقشه های ایسیو پژو 206 و 207 راحت تر به نتیجه برسند.

برای خرید روغن موتور ماشین لازم است که بدانید روغنهای خودرو به ۳ دسته تمام سنتتیک، نیمه سنتتیک و معدنی تقسیم می‌شوند؛ که روغن مورد استفاده در هر ماشین بستگی به سال تولید موتور خودرو دارد. بهتر از برای خودروهای قدیمی از روغن معدنی و در خودروهای جدید از روغن تمام سنتتیک استفاده شود. استفاده از روغن اصلی نظیر سطح کیفی، ویسکوزیته و اینکه چه روغنی در موتور ماشین بریزیم بسیار در عملکرد خودرو تاثیرگذار است. ما راهنمای شما برای بهترین خرید روغن خودروی شما هستیم.

یکی از اطلاعاتی که در ECU ذخیره می شود کدهای مشکلات خودرو است که به منظور تشخیص و عیب یابی در ECU ذخیره می شوند. زمانی که ECU را ریسِت کنید، تمامی مقادیر ذخیره شده به حالت پیش فرض بازمی گردند و همه ی کدهای عیب یابی پاک می شوند.

مرحله اول در انتخاب دستگاه دیاگ انتخاب نوع خودرو و برند می باشد، به عنوان مثال اگر شما صاحب تعمیر گاهی هستید که روی خودروهای برند خاصی به صورت تخصصی کار می کنید بهترین گزینه برای شما انتخاب دستگاه دیاگ اورجینال خود آن کمپانی می باشد و یا اگر شما تعمیرگاهی هستید که به صورت عمومی ماشین های مختلفی را تعمیر می کنید، بهترین انتخاب برای شما دستگاه های مولتی برندی هستند که بیشترین پوشش را برای خودروهای مورد نظر شما دارا می باشند، دلیل آن نیز این است که هر دستگاه مولتی دیاگی روی یک سری از خودروها قوی تر عمل می کند، یعنی بعضی از دستگاه های دیاگ بر روی خودروهای آسیایی پوشش خوبی دارند، بعضی دیگر خودروهای اروپایی را بهتر پوشش می دهند و به همین ترتیب.

هر کمپانی خودروسازی موظف می باشد تا برای تمامی خودروهای توليدی خود دستگاه دياگ مربوط به آن را تهيه و در اختيار تمامی تعميرگاهها و مراكز سرويس خود قرار دهد، این دستگاه دیاگ همواره کاملترین و با قابلیت ترین دستگاه دیاگ برای خودروهای آن کمپانی می باشد. به عنوان مثال، دستگاه دیاگ کارخانه بی ام دبلیو فقط برای خودروهای بی ام دبلیو می باشد و نمی تواند خودروهای بنز را عيب يابی کند. از این رو مهمترین نکته در انتخاب دستگاه دیاگ در ابتدا تعین برند خودرو می باشد.

برای اینکه بتوانیم برد کامپیوتر ماشین را بهتر عیب یابی و تعمیر کنیم لازم است که نقشه های آنرا داشته باشیم. در این صفحه تمامی نقشه ها و شماتیک های انواع ای سی یو ECU برای همکاران و تعمیرکاران ایسیو اورده شده است.

بعد از ایسیو و شناخت مختلف آن باید بدانیم که راه ارتباطی بین ایسیو و برق خودرو از چه طریقی است. پس بی اس آی را بشناسید و درباره انژکتور اطلاعات کافی بدست بیاورید. در آموزش تعمیر BSI لازم است که عملکرد آن روی خودرو را مشخص کنیم.

برای اینکه بتوانیم ایسیوهای مختلف روی ماشینها را بشناسیم لازم است که برندها و مدلها و ورژهای مختلف را بررسی کنیم. در ماشینهای ایرانی شامل تولید داخل ایران خودرو و سایپا انواع ایسیو ها بکار رفته است.

بخش صفحه کیلومتر و مخصوصاً کیلومتر شمار خودرو، یکی از مهم‌ترین ابزار راننده به حساب می‌آیند. این ابزار هم در هنگام رانندگی به کار راننده می‌آیند و هم برای پی بردنه به زمان تعویض اجزای مستهلک خودرو، مثل روغن موتور، تسمه تایم و غیره، برای راننده ضروری هستند. پس برای اینکه بتوانیم قطعات روی برد را بشناسیم و تعمیر کنیم لازم است که اطلاعات تخصصی درباره آن داشته باشیم.

کنترل یونیت موتور بعنوان فرمانده و مرکز کنترل عمل کرده و با دریافت اطلاعات از سنسورها و طبق برنامه ریزی که بر روی آن شده است تصمیمات لازم را اتخاذ نموده و دستورات مورد نیاز را جهت عملکرد عملگرهای مختلف به آنها ارسال می نماید. تا در نتیجه روشن شدن موتور و بهترین عملکرد برای خودرو حاصل گردد.

وقتی که بخواهیم ایسیو را تعریف سوئیچ کنیم لازم است که از کد خام آن استفاده کنیم؛ یعنی از حالت ایموبلایزر استفاده کنیم تا آنرا راه اندازی دوباره روی خودرو انجام دهیم. بنابراین در اینجا نحوه خام کردن و بدون کد کردن ECU را برای شما تعمیرکاران آورده ایم.

پروگرامرها در 2 گروه اصلی طبقه بندی می شوند پروگرامرهای تخصصی و عمومی (یونیورسال) پروگرامرهای تخصصی برای یک گروه خاص از قطعات از یک سازنده مشخص هستند و عموما از طرف شرکتهای سازنده همان قطعات ارائه می شوند. پروگرامرهای یونیورسال برای انواع قطعات استفاده می شوند.

در این مطلب شما آشنا میشوید با نقشه سیم کشی و دیاگرامهای فنی، راهنمای عیب یابی و تعمیرات تجهیزات الکترونیک، نمایش موقعیت قرار گیری سنسور، یونیت و سایر قطعات الکترونیکی، تعمیرات مکانیکی، نحوه تعمیر 0 تا 100 تمامی قسمت ها اعم از موتور ، گیربکس و... بهمراه توضیح تصویری مراحل دمونتاژ ، مونتاژ و تنظیمات مربوط به تایمینگ

گاهی لازم است که شما ایسیو مدل جدیدتر یا قدیمی تر روی ماشین خود نصب کنید. با تعویض ایسیو ماشین برخی از تجهیزات بخش برقی خودرو مانند گذشته عملکرد درستی ندارند. بنابراین شما میتوانید ایسیوها را به یکدیگر تبدیل کنید. البته تبدیل ایسیو برخی از مدلها قابل انجام میباشد. تولید خودرو ها در سالهای مختلف باعث شده که ایسیو ها نیز قابلیت های متفاوتی داشته باشند. پس اگر بخواهید میتوانید با تغییر ایسیو ماشین خود در صورت لزوم آنرا تبدیل به حالتی کنید که روی خودروی شما درست جواب دهد.

دوره تعمیرات ECU مثل همه دوره های تعمیراتی احتیاج به پیش نیازهایی برای درک بهتر مباحث و توضیحات ارائه شده دارد تا بیشترین یادگیری را برای همکارن داشته باشد. از این رو پیشنهاد می کنیم که مباحث زیر را حتما مطالعه بفرمائید: 1- مبانی الکترونیک 2- آشنایی با ابزار مخصوص مونتاژ و لحیم کاری 3- آشنایی با قطعات الکترونیک مخصوصا پکیج های SMD 4- آشنایی با سیستم های انژکتوری 5- آشنایی با کامپیوتر و کار با برنامه های مورد نیاز 6- آشنایی با دستگاه های پروگرامر، دیاگ و دستگاه های اندازه گیری کسی که می خواهد تعمیرات ECU کار کندباید اطلاعات مقدماتی و کار با کامپیوتر را بلد باشد.

سامانه الکترونیکی مالتی‌پلکس است که در حقیقت، دسته‌سیم سنتی خودرو این سامانه، کلیه دستوراتی که راننده صادر می‌کند، به یک واحد مرکزی الکترونیکی (BSI) ارسال و از آن جا، فرمان لازم برای عملگر مربوطه صادر می‌شود. در حال حاضر از شبکه مالتی‌پلکس روی خودروهایی نظیر سمند و سورن نیز به جای دسته‌سیم معمولی استفاده می‌شود.

نوسانات جریان برق در خودرو می‌تواند آسیب زیادی به مصرف‌کننده‌ها و تجهیزات الکتریکی وارد کند. اما وجود فیوز سبب می‌شود تا این نوسانات با عبور از پلی به نام فیوز کنترل شوند.

ارتباط تمام ECUهای موجود در یک خودرو را توسط کابل شبکه به یکدیگر، شبکه مالتی پلکس می گویند. به این معنی که اطلاعات تمام ECUها توسط این شبکه به اشتراک گذاشته شده و هر قسمت که به این اطلاعات نیاز داشته باشد از آن استفاده می کند. در این سیستم معمولا یک ECU به عنوان مرکز ارتباطی تمام ECUها انتخاب می شود.

با توجه به گرانتر شدن قیمت بنزین تقاضا در خرید خودروهای دوگانه سوز بیشتر میشود ولی چه استانداردهایی باید رعایت شود تا موتور خودرو بهترین کیفیت کارایی داشته باشد و کمترین آسیب را ببیند؟

سنسور ها اجزایی هستند که اطلاعات مورد نیاز ECU را برای آنالیز و تصمیم گیری مهیا می سازند. سنسورهای مختلفی از نظر کاربرد و کارایی وجود دارند که تمام آنها اطلاعات خود را از طریق پالس ها و دیتاهای الکترونیک در اختیار واحد کنترل الکترونیکی ECU قرار می دهند.

هر خودرو از سه قسمت اصلى يعنى بدنه، موتور و شاسى تشکيل می شود. شاسى یا فریم در اصل يک چهار چوب و ساختار است که معمولاً از فولاد سخت به شکل ناودانى ساخته مى شود. بر روى اين فولاد سخت، بخشهايى مانند موتور، سيستم انتقال قدرت، سیستم فنر بندی و سیستم ترمز و فرمان نصب مى شود.

در خودروهای سنگین، تجاری و کامیون‌ها برای کاهش سرعت از سیستم‌هایی با نام ترمز موتور یا (Engine Brakes) استفاده می‌شود. این ترمزها در کشورهای انگلیسی‌زبان گاهی با نام (Jake brake) نیز شناخته می‌شوند و دلیل آن  این است که بسیاری از بزرگ‌ترین تولیدکننده‌های خودروهای سنگین از این نوع سیستم ترمز موتوری که ساخت شرکت (Jacobs Vehicle Systems) هستند، استفاده می‌کنند. 

تعمیرات مدار ایسیو مستلزم شناخت کمی روی برق خودرو و اجزای آن است. دوره بردهای ایسیو بهمراه برد ایربگ و تعمیر برد ای بی اس خودرو میباشد. روی این بردها چیپ ها و ای سی هایی وجود دارند که مرتبط به یکدیگر هستند و با دانش کارایی هر یک براحتی میتوان آنها را عیب یابی و رفع عیبکرد.

شاسی از دو تکه آهن ناودانی بلند که به صورت موازی از جنس فولاد سخت ولی سبک می باشد ساخته می شود و به وسیله دو رام در دو سر آن به یکدیگر متصل می شود. شاسی معمولا در عقب کمی بالاتر آمده و این به خاطر ایجاد فضای بیشتر برای دیفرانسیل و فنرها ست و در قسمت جلو کمی باریک تر ساخته می شود و این برای بهتر فرمان دادن می باشد. در طراحی شاسی (شاسی سر خود) از ورق های نازک فلزی که آنها را به روش شکل دادن (پروفیل) تولید می کنند.

راه حل های مختلفی برای جلوگیری از سرقت خودرو ها با توجه به شرایط هر کشور و نیازهای مشتری اتخاذ شد. در امریکا سیستم ورود بدون کلید. در فرانسه سیستم های امنیتی مخفی و دور از دید افراد و نهایتا در المان از سیستم های رادیو فرکانس (Radio Frequency Identification) استفاده شد. که در نهایت پس از ازمایش های مختلف سیستم اخر به عنوان راه کار اصلی انتخاب شده ودرصدد توسعه قابلیت های ان برآمدند.

تولد شبکه VAN مربوط به سال 1985 تا 1986 می شود. تولید اولین قطعات آن در سال 1989 صورت گرفت و استانداردهای آن در پایان سال 1992 کامل شدند. بدین ترتیب اولین خودروها مجهز به این شبکه در سال 1993 به بازار عرضه شدند و تولید انبوه آن در سال 1994 آغاز شد.

آیا تا بحال از خود پرسیده اید کیسه هوا چگونه کار میکند و برای بستن آن چه کاری باید انجام داد؟

از اولین خودرویی که در سری تولید انبوه تولید شد تا کنون زمان زیادی می گذرد. پروسه ی تولید خودروهاپیشرفت زیادی کرده وقطعات یکی پس از دیگری دچار تغییرات تکنولوژیک شده اند، اما چیزی که تا چند سال پیش تقریبا بدون تغییر مانده است سیم ها و دسته سیم هایی است که در خودرو ها استفاده می شود.

هر ECU خودرو 206 مولتی پلکس دارای یک سری پایه های Input و Output و یک اوسیلاتور تولید فرکانس ( که می تواند بر مبنای RC و یا کوارتز باشد ) ، یک VAN و یا CAN کنترلر ( بر مبنای این که ECU مربوطه به شبکه CAN یا VAN متصل باشد ) و یک پورت ترانسیور Transceiver فرستنده و گیرنده ) است که همزمان می تواند اطلاعات ارسالی را در یافت نماید.

گاز طبیعی سوخت بسیار مناسبی برای استفاده در خودروها می باشد . مشخصه های آلایندگی و احتراق آن در مقایسه با سایر سوختها بهتر است به دلیل تفاوت خواص گازطبیعی با سوختهای دیزلی و بنزینی هیچ کدام از موتورهای دیزلی و بنزینی بدون انجام تغییراتی قابلیت استفاده از گاز طبیعی را ندارند .