آموزش تعمیر جاروبرقی و جاروشارژی؛ عیب‌یابی موتور، برد، باتری و سیستم مکش
دوره آموزش تعمیر جاروبرقی و جاروشارژی یک کلاس عملی و کارگاهی برای یادگیری عیب‌یابی، سرویس و تعمیر بخش‌های مکانیکی، برقی و الکترونیکی دستگاه است. آموزش از شناخت ساختمان جاروبرقی و مسیر برق و مکش شروع می‌شود و تا تعمیر موتور جاروبرقی، برد کنترل دور، سیم‌جمع‌کن، باتری لیتیومی، برد BMS و موتورهای DC و BLDC جاروشارژی ادامه پیدا می‌کند.
در این کلاس هدف فقط تعویض قطعه نیست. هنرجو یاد می‌گیرد خرابی را از روی علائم دستگاه تحلیل کند، سپس با مولتی‌متر، کلمپ‌متر و تجهیزات تعمیرگاهی مسیر برق، جریان مصرفی، قطعات موتور و مدارهای الکترونیکی را بررسی کند. این شیوه باعث می‌شود تعمیرکار به‌جای تعویض آزمایشی قطعات، علت اصلی خرابی جاروبرقی را پیدا کند.
هنرجو پس از پایان دوره باید بتواند جاروبرقی یا جاروشارژی را از مرحله بررسی علائم خرابی تا تست موتور، سیستم مکش، برد الکترونیکی، سیم‌جمع‌کن، باتری، BMS و مدار شارژ به‌صورت مرحله‌ای عیب‌یابی کند.
ساختمان جاروبرقی و نحوه کار موتور و سیستم مکش
اولین مرحله در آموزش تعمیرات جاروبرقی شناخت عملکرد دستگاه است. جاروبرقی‌های سیمی معمولاً از موتور یونیورسال، توربین، سیم‌جمع‌کن، کلید، برد کنترل توان، فیلتر، کیسه یا مخزن گردوغبار و مسیرهای عبور هوا تشکیل شده‌اند.
برق شهر از طریق دوشاخه و کابل وارد سیم‌جمع‌کن می‌شود و پس از عبور از کلید و مدار کنترل به موتور می‌رسد. موتور با چرخاندن توربین اختلاف فشار ایجاد می‌کند و هوا از طریق پارویی و خرطومی وارد دستگاه می‌شود. به همین دلیل در عیب‌یابی حرفه‌ای باید مدار برق و مسیر هوا هم‌زمان مورد توجه قرار گیرند.
افرادی که قصد دارند تعمیر جاروبرقی را در کنار سایر وسایل برقی منزل یاد بگیرند، می‌توانند مباحث تکمیلی آموزش تعمیر لوازم خانگی را نیز بررسی کنند؛ زیرا اصولی مانند قطعه‌شناسی، ولتاژگیری، تست موتور و عیب‌یابی برد در بسیاری از لوازم برقی مشترک است.
قطعات اصلی جاروبرقی که باید بشناسید
- موتور یونیورسال جاروبرقی
- آرمیچر یا روتور موتور
- استاتور یا بالشتک موتور
- زغال و جا زغالی
- کلکتور موتور
- بلبرینگ و محور موتور
- توربین و پروانه مکش
- برد الکترونیکی جاروبرقی
- تریاک و مدار کنترل دور
- سیم‌جمع‌کن و کابل برق
- کلید روشن و خاموش
- فیوز و حفاظت حرارتی
- فیلتر ورودی موتور
- فیلتر خروجی و HEPA
- کیسه یا مخزن گردوغبار
- خرطومی، لوله تلسکوپی و پارویی
تشخیص بخش معیوب جاروبرقی از روی علائم خرابی
| بخش دستگاه | علائم احتمالی خرابی | روش بررسی در کلاس |
|---|---|---|
| موتور جاروبرقی | جرقه، صدا، داغ شدن، افت توان | تست زغال، کلکتور، سیم‌پیچ، بلبرینگ و جریان |
| برد کنترل | روشن نشدن یا تنظیم نشدن قدرت | تست ورودی، تغذیه، تریاک و مدار فرمان |
| سیم‌جمع‌کن | قطع و وصل شدن دستگاه | تست کابل، کنتاکت و مسیر انتقال برق |
| سیستم مکش | ضعیف شدن مکش | بررسی فیلتر، خرطومی، نشتی و توربین |
کم شدن مکش جاروبرقی همیشه به معنی خرابی موتور نیست. پر شدن کیسه، گرفتگی فیلتر، انسداد خرطومی، نشتی بدنه یا گرفتگی پارویی می‌تواند همان علامت را ایجاد کند.
آموزش رفع مکش ضعیف و عیب‌یابی مکانیکی جاروبرقی
بسیاری از مراجعات تعمیرگاهی مربوط به ضعیف شدن جاروبرقی است. در این وضعیت باید قبل از باز کردن موتور، کل مسیر ورود و خروج هوا بررسی شود. حتی یک گرفتگی ساده در فیلتر یا خرطومی می‌تواند جریان هوا را کاهش دهد و باعث افزایش دمای موتور شود.
مراحل عیب‌یابی جاروبرقی با مکش کم
- بررسی پر بودن کیسه یا مخزن گردوغبار
- بررسی فیلتر ورودی موتور
- کنترل فیلتر خروجی هوا
- تست گرفتگی خرطومی
- کنترل لوله تلسکوپی و پارویی
- بررسی آب‌بندی درپوش و اتصالات
- کنترل توربین و پروانه مکش
- بررسی دور و جریان مصرفی موتور
باز و بسته کردن صحیح جاروبرقی بدون آسیب به قاب
یکی از مهارت‌های مهم تعمیرکار، باز کردن اصولی دستگاه است. در برخی مدل‌ها پیچ‌ها در قسمت زیرین، پشت چرخ‌ها یا زیر قطعات تزئینی قرار گرفته‌اند و استفاده نادرست از ابزار می‌تواند باعث شکستن خارهای قاب شود.
در کلاس روش پیدا کردن پیچ‌ها، باز کردن خارها، خارج کردن موتور، دسترسی به برد و سیم‌جمع‌کن و سپس مونتاژ صحیح جاروبرقی آموزش داده می‌شود.
آموزش تعمیر سیم جمع کن جاروبرقی و کابل برق
تعمیر سیم جمع کن جاروبرقی یکی از مباحث کاربردی دوره است. سیم‌جمع‌کن علاوه بر مکانیزم فنر و قرقره، دارای کابل، کنتاکت و ریل‌های انتقال برق است و خرابی هرکدام از این بخش‌ها می‌تواند باعث قطع و وصل شدن دستگاه شود.
علائم خرابی سیم جمع کن جاروبرقی
- جاروبرقی با حرکت کابل خاموش و روشن می‌شود.
- در یک طول مشخص از کابل دستگاه کار نمی‌کند.
- سیم داخل دستگاه جمع نمی‌شود.
- کابل به‌سختی خارج می‌شود.
- هنگام چرخش قرقره برق قطع می‌شود.
- روی کنتاکت‌ها آثار سوختگی یا سیاهی دیده می‌شود.
روش تست سیم جمع کن در تعمیرگاه
- تست پیوستگی کابل با مولتی‌متر
- بررسی دوشاخه و محل ورود کابل
- تست کنتاکت‌های سیم‌جمع‌کن
- بررسی ریل‌های انتقال برق
- کنترل فنر و مکانیزم جمع شدن کابل
- تست نهایی دستگاه هنگام باز و بسته شدن کابل
اگر جاروبرقی هنگام حرکت کابل خاموش و روشن می‌شود، قبل از بررسی برد و موتور جاروبرقی باید کابل و سیم‌جمع‌کن تست شوند.
آموزش تعمیر موتور جاروبرقی؛ آرمیچر، استاتور، زغال و کلکتور
تعمیر موتور جاروبرقی یکی از اصلی‌ترین بخش‌های دوره است. بیشتر جاروبرقی‌های سیمی از موتور یونیورسال دوربالا استفاده می‌کنند که قابلیت کار با برق AC را دارد و از آرمیچر، استاتور، زغال، کلکتور، بلبرینگ و توربین تشکیل شده است.
خرابی هرکدام از این اجزا می‌تواند باعث جرقه زیاد، صدای غیرعادی، کاهش دور، بوی سوختگی، افزایش جریان یا داغ شدن موتور شود. در کلاس هنرجو یاد می‌گیرد ابتدا علامت را تحلیل کرده و سپس قطعات مرتبط را تست کند.
علائم خرابی موتور جاروبرقی
- جرقه شدید موتور جاروبرقی
- بوی سوختگی هنگام کار
- صدای زوزه یا تق‌تق
- داغ شدن بیش از حد موتور
- کاهش دور موتور
- افت قدرت مکش
- لرزش غیرعادی
- خاموش شدن پس از چند دقیقه
- روشن نشدن موتور با وجود رسیدن برق
مراحل تست موتور جاروبرقی
- بازدید ظاهری موتور و سیم‌پیچ‌ها
- تست زغال‌های موتور
- بررسی فنر و جا زغالی
- کنترل سطح کلکتور
- تست پیوستگی استاتور
- بررسی آرمیچر و آثار سوختگی
- تست اتصال احتمالی سیم‌پیچ به بدنه
- بررسی بلبرینگ‌ها
- کنترل لقی محور
- بررسی پروانه و توربین
- اندازه‌گیری جریان مصرفی موتور
- تست نهایی پس از مونتاژ
موتور و برد جاروبرقی سیمی با برق شهر کار می‌کنند. تست زنده این قسمت‌ها باید با رعایت کامل ایمنی، ابزار مناسب و شناخت مسیرهای برق انجام شود.
آموزش تست زغال و کلکتور موتور جاروبرقی
کوتاه شدن زغال، کاهش فشار فنر یا تماس نامناسب زغال با کلکتور می‌تواند باعث جرقه و افت قدرت موتور شود. در کلاس وضعیت سطح کلکتور، طول زغال، کیفیت تماس و آثار سوختگی بررسی می‌شود.
جرقه بسیار کم در محل تماس زغال و کلکتور می‌تواند در موتور یونیورسال طبیعی باشد؛ اما جرقه شدید و حلقه‌ای همراه با بوی سوختگی یا افزایش جریان نیاز به بررسی دقیق‌تر آرمیچر و استاتور دارد.
تعمیر بلبرینگ و رفع صدای موتور جاروبرقی
خرابی بلبرینگ می‌تواند باعث صدای زیاد، لقی محور، افزایش اصطکاک و داغ شدن موتور شود. در این وضعیت فقط تعویض زغال مشکل را حل نمی‌کند و باید وضعیت مکانیکی موتور نیز بررسی شود.
مواردی که در سرویس موتور کنترل می‌شوند
- سلامت بلبرینگ‌ها
- لقی شعاعی و محوری
- وضعیت محور موتور
- سلامت پروانه و توربین
- تماس زغال با کلکتور
- جریان مصرفی موتور
آموزش تعمیر برد جاروبرقی و مدار کنترل قدرت موتور
آموزش تعمیر برد جاروبرقی بخش مهمی از دوره است. در مدل‌های ساده، برد بیشتر برای تنظیم قدرت موتور استفاده می‌شود؛ اما در برخی دستگاه‌های جدید، وظایفی مانند پردازش فرمان کلیدها، سنسورها و سیستم‌های حفاظتی نیز توسط برد انجام می‌شود.
روش آموزشی در این قسمت بر پایه تقسیم مدار به بخش‌های ورودی برق، حفاظت، تغذیه، فرمان و قدرت است. این نوع تفکیک باعث می‌شود هنرجو بداند برای هر علامت خرابی از کدام قسمت برد شروع کند.
آموزش تست تریاک و مدار دیمر جاروبرقی
در بسیاری از جاروبرقی‌های AC، تنظیم توان موتور با استفاده از تریاک و کنترل زاویه فاز انجام می‌شود. خرابی تریاک یا مدار تحریک می‌تواند باعث شود موتور روشن نشود، قدرت آن قابل تنظیم نباشد یا دائماً با بیشترین توان کار کند.
قطعات مهم روی برد جاروبرقی
- فیوز و مقاومت فیوزی
- وریستور یا MOV
- پل دیود
- دیود یکسوساز
- خازن الکترولیتی
- خازن X2
- تریاک قدرت
- دیاک
- پتانسیومتر کنترل دور
- مقاومت‌های مدار گیت
- دیود زنر
- ترانزیستور
- MOSFET در برخی طراحی‌ها
- رگولاتور ولتاژ
- اپتوکوپلر
- میکروکنترلر در بردهای دیجیتال
جدول عیب‌یابی برد جاروبرقی بر اساس علامت دستگاه
| علامت خرابی | بخش احتمالی | روش عیب‌یابی |
|---|---|---|
| جاروبرقی روشن نمی‌شود | کابل، کلید، برد یا موتور | ردیابی برق از ورودی تا خروجی موتور |
| موتور فقط با دور بالا کار می‌کند | تریاک یا مدار کنترل دور | تست تریاک، ولوم و مدار تحریک |
| قدرت موتور نوسان دارد | برد، اتصالات یا موتور | بررسی ولتاژ، اتصالات و جریان موتور |
| تریاک دوباره می‌سوزد | موتور یا مدار قدرت | کنترل اضافه‌جریان و قطعات اطراف تریاک |
| دستگاه پس از مدتی خاموش می‌شود | موتور، حفاظت حرارتی یا مسیر هوا | کنترل دما، جریان و مسیر خنک‌کاری |
اگر تریاک یا قطعه قدرت بعد از تعویض دوباره خراب شود، باید جریان مصرفی موتور و مدار اطراف قطعه قدرت بررسی شود. سوختن مجدد قطعه معمولاً نشان می‌دهد علت اولیه هنوز برطرف نشده است.
مراحل مسیریابی و ولتاژگیری برد جاروبرقی
- بررسی ظاهری برد و سوکت‌ها
- پیدا کردن سوختگی، ترک یا لحیم سرد
- تست اتصال کوتاه در ورودی
- کنترل فیوز و مسیر برق شهر
- بررسی قطعات حفاظتی
- اندازه‌گیری ولتاژ تغذیه
- بررسی مدار فرمان
- تست مدار تنظیم قدرت
- بررسی تریاک و بخش قدرت
- تست خروجی برد به موتور
- تست نهایی دستگاه زیر بار
این نوع عیب‌یابی مرحله‌ای فقط مخصوص جاروبرقی نیست. برای مشاهده نمونه‌ای از روش بررسی یک خرابی در لوازم خانگی می‌توانید مطلب تعمیر جاروبرقی را نیز ببینید؛ در تعمیر حرفه‌ای، بررسی علائم و حذف علت‌های احتمالی به‌ترتیب اهمیت زیادی دارد.
آموزش تعمیر جاروشارژی؛ باتری، BMS، برد شارژ و موتور
آموزش تعمیر جاروشارژی با جاروبرقی سیمی تفاوت‌های مهمی دارد. در این دستگاه‌ها علاوه بر سیستم مکش و موتور، باید باتری لیتیومی، برد مدیریت باتری، مدار شارژ، کلیدهای الکترونیکی و برد درایور نیز بررسی شوند.
در بسیاری از جاروشارژی‌های جدید از باتری لیتیوم یون و موتور BLDC استفاده می‌شود. به همین دلیل تعمیرکار باید بتواند مشخص کند خاموش شدن دستگاه مربوط به باتری است، BMS خروجی را قطع کرده یا مدار درایور و موتور دچار مشکل شده‌اند.
تست باتری جاروشارژی و سلول‌های لیتیومی
یکی از اشتباهات رایج در تعمیر باتری، اکتفا کردن به ولتاژ کل پک است. ممکن است ولتاژ پک در حالت بدون بار طبیعی باشد اما هنگام روشن شدن موتور، یکی از گروه‌های سلولی افت ولتاژ زیادی داشته باشد.
در این حالت BMS می‌تواند خروجی باتری را برای حفاظت قطع کند. بنابراین در عیب‌یابی جاروشارژی که سریع خاموش می‌شود باید رفتار باتری زیر بار نیز بررسی شود.
مباحث عملی تعمیر باتری جاروشارژی
- شناخت باتری لیتیوم یون
- شناخت سلول‌های 18650 و 21700
- اتصال سری و موازی سلول‌ها
- اندازه‌گیری ولتاژ گروه‌های سلولی
- مقایسه اختلاف ولتاژ گروه‌ها
- تست باتری زیر بار
- تشخیص سلول ضعیف
- بررسی بالانس سلول‌ها
- بررسی مقاومت داخلی سلول
- کنترل نوارهای نیکل و اتصالات
هنگام تعویض سلول باتری جاروشارژی فقط ظرفیت اسمی سلول ملاک نیست. جریان‌دهی، مقاومت داخلی، وضعیت سایر سلول‌های پک و عملکرد BMS نیز باید بررسی شوند.
آموزش تعمیر برد BMS جاروشارژی
برد BMS وظیفه حفاظت و مدیریت پک باتری را بر عهده دارد. این مدار می‌تواند شرایطی مانند اضافه‌شارژ، تخلیه بیش از حد، اضافه‌جریان، اتصال کوتاه و دمای نامناسب را تشخیص دهد و مسیر شارژ یا دشارژ را قطع کند.
قطعات مهم برد BMS
- MOSFETهای مسیر شارژ و دشارژ
- آی‌سی مدیریت باتری
- مقاومت شنت جریان
- سنسور حرارتی NTC
- مقاومت‌های بالانس
- فیوز یا حفاظت پک
- کانکتور گروه‌های سلولی
- سوکت شارژ
روش عیب‌یابی جاروشارژی که شارژ نمی‌شود
- اندازه‌گیری ولتاژ خروجی شارژر
- بررسی سوکت شارژ دستگاه
- تست سیم‌کشی ورودی شارژ
- اندازه‌گیری ولتاژ پک باتری
- بررسی ولتاژ گروه‌های سلولی
- کنترل مسیر شارژ روی BMS
- بررسی MOSFETهای شارژ
- کنترل سنسورهای حفاظتی
آموزش تعمیر موتور DC و BLDC جاروشارژی
در جاروشارژی‌های ساده ممکن است موتور DC جاروبک‌دار استفاده شود، اما در بسیاری از مدل‌های جدید، موتور BLDC پرسرعت به‌کار رفته است. موتور BLDC برای راه‌اندازی به برد الکترونیکی درایور نیاز دارد و روش تست آن با موتور DC معمولی متفاوت است.
خرابی مدار قدرت درایور، MOSFETها، تغذیه برد یا خود موتور می‌تواند باعث روشن نشدن جاروشارژی، خاموش شدن ناگهانی، افت قدرت یا افزایش حرارت شود.
علائم خرابی جاروشارژی و مسیر احتمالی عیب
| علامت خرابی | علت‌های احتمالی | روش بررسی |
|---|---|---|
| دستگاه سریع خاموش می‌شود | سلول ضعیف، BMS یا مصرف زیاد موتور | تست باتری زیر بار و اندازه‌گیری جریان |
| جاروشارژی شارژ نمی‌شود | شارژر، سوکت، BMS یا سلول‌ها | ردیابی ولتاژ از شارژر تا پک |
| در حالت Turbo خاموش می‌شود | باتری ضعیف یا جریان بالای موتور | اندازه‌گیری افت ولتاژ زیر بار |
| موتور BLDC راه‌اندازی نمی‌شود | برد درایور، بخش قدرت یا موتور | کنترل تغذیه و مدار درایور |
| باتری سریع خالی می‌شود | فرسودگی سلول یا مصرف بالای دستگاه | تست ظرفیت عملی و جریان مصرفی |
اگر دستگاه در حالت عادی کار می‌کند اما در حالت قدرت زیاد خاموش می‌شود، یکی از تست‌های مهم اندازه‌گیری افت ولتاژ باتری زیر بار است.
روش واقعی یادگیری تعمیر جاروبرقی در کارگاه
در کلاس عملی، آموزش بر اساس سناریوهای واقعی خرابی انجام می‌شود. ابتدا علامت دستگاه بررسی شده و سپس هنرجو باید مسیر منطقی تست را مشخص کند. به این ترتیب، کارآموز به‌جای حفظ کردن خرابی‌های یک مدل خاص، روش عیب‌یابی اصولی را یاد می‌گیرد.
سناریوی اول؛ جاروبرقی اصلاً روشن نمی‌شود
- بررسی برق پریز
- تست دوشاخه
- تست کابل
- بررسی سیم‌جمع‌کن
- تست کلید اصلی
- بررسی فیوز حرارتی
- اندازه‌گیری ولتاژ ورودی برد
- بررسی خروجی برد
- تست موتور
سناریوی دوم؛ موتور جاروبرقی جرقه شدید دارد
- بررسی طول زغال‌ها
- کنترل فشار فنر زغال
- بررسی کلکتور
- تست آرمیچر
- بررسی استاتور
- کنترل بلبرینگ
- بررسی لقی محور
- اندازه‌گیری جریان مصرفی
سناریوی سوم؛ جاروشارژی پس از چند ثانیه خاموش می‌شود
- اندازه‌گیری ولتاژ کل پک
- مقایسه گروه‌های سلولی
- تست باتری زیر بار
- بررسی BMS
- تست MOSFETهای مسیر دشارژ
- کنترل NTC
- اندازه‌گیری جریان موتور
- بررسی برد درایور
ابتدا علامت خرابی بررسی می‌شود، سپس قطعات و مدارهای مرتبط با اندازه‌گیری تست می‌شوند. تعویض قطعه فقط زمانی انجام می‌شود که خرابی آن مشخص شده باشد.
آموزش عیب‌یابی برد و باتری با نگاه تعمیرگاهی
در تعمیر جاروشارژی، بخش قابل توجهی از عیب‌یابی مربوط به برد و باتری است. روش‌هایی مانند بررسی اتصال کوتاه، تست MOSFET، اندازه‌گیری ولتاژ، بررسی جریان مصرفی و کنترل باتری زیر بار در تعمیر بسیاری از تجهیزات الکترونیکی نیز استفاده می‌شوند.
برای مشاهده کاربرد این نوع عیب‌یابی در دستگاه‌های الکترونیکی دیگر، صفحه تعمیر برد و باتری نمونه مناسبی از حوزه‌ای است که در آن بررسی مدار تغذیه، شارژ، باتری و قطعات الکترونیکی اهمیت زیادی دارد.
برندهای جاروبرقی و جاروشارژی قابل بررسی در کلاس
اصول موتور، مکش و مدار قدرت در بسیاری از دستگاه‌ها مشترک است، اما طراحی بدنه، نوع برد، باتری و موتور بین برندها تفاوت دارد. به همین دلیل بهتر است هنرجو با چند ساختار مختلف تمرین کند.
برندهای رایج جاروبرقی
- Bosch
- Samsung
- LG
- Philips
- Panasonic
- Electrolux
- Daewoo
- Pars Khazar
برندهای رایج جاروشارژی
- Dyson
- Xiaomi
- Dreame
- Bosch
- Philips
- مدل‌های مشابه دارای باتری لیتیومی و موتور BLDC
هدف بررسی برندهای مختلف، حفظ کردن ایراد یک مدل مشخص نیست. هنرجو باید بتواند با مشاهده ساختمان دستگاه، مسیر برق، مکش، کنترل و تغذیه را تشخیص دهد و عیب‌یابی را روی مدل‌های جدید نیز اجرا کند.
ابزارهای لازم برای تعمیر جاروبرقی و جاروشارژی
| ابزار | کاربرد در تعمیر |
|---|---|
| مولتی‌متر دیجیتال | اندازه‌گیری ولتاژ، مقاومت، دیود و پیوستگی |
| کلمپ‌متر | اندازه‌گیری جریان مصرفی موتور |
| هویه | تعمیر اتصالات و قطعات الکترونیکی |
| هیتر هوای گرم | کار روی قطعات SMD |
| منبع تغذیه DC | تست مدارهای کم‌ولتاژ |
| لوپ یا میکروسکوپ | بررسی مسیرها، لحیم سرد و قطعات ریز |
| تستر باتری | بررسی وضعیت سلول و پک |
| اسیلوسکوپ | بررسی سیگنال‌های کنترلی در عیب‌یابی پیشرفته |
| ابزار بازکردن قاب | باز کردن بدنه بدون شکستن خارها |
سرفصل دوره آموزش تعمیر جاروبرقی و جاروشارژی
سرفصل تعمیر مکانیک و موتور جاروبرقی
- شناخت ساختمان جاروبرقی
- باز و بسته کردن دستگاه
- بررسی سیستم مکش
- رفع ضعف مکش
- آموزش تعمیر موتور جاروبرقی
- تست آرمیچر و استاتور
- بررسی زغال و کلکتور
- تست بلبرینگ و محور
- بررسی توربین
- اندازه‌گیری جریان موتور
سرفصل برق و برد جاروبرقی
- بررسی کابل و دوشاخه
- آموزش تعمیر سیم جمع کن
- تست کلید و حفاظت حرارتی
- شناخت برد کنترل موتور
- آموزش تست تریاک
- بررسی مدار دیمر
- مسیریابی برد
- ولتاژگیری مدار
- تست قطعات الکترونیکی
- تست دستگاه زیر بار
سرفصل تعمیر جاروشارژی
- آموزش تعمیر جاروشارژی
- شناخت باتری لیتیوم یون
- تست سلول‌های 18650 و 21700
- بررسی اتصال سری و موازی
- تست باتری زیر بار
- تشخیص سلول ضعیف
- بررسی بالانس سلول‌ها
- آموزش تعمیر برد BMS
- تست MOSFETهای BMS
- بررسی مقاومت شنت
- تست سنسور NTC
- عیب‌یابی مدار شارژ
- تست موتور DC
- شناخت موتور BLDC
- بررسی برد درایور موتور
مهارت‌های هنرجو پس از پایان دوره تعمیرات
| مهارت | نوع آموزش |
|---|---|
| باز و بسته کردن جاروبرقی | عملی |
| عیب‌یابی سیستم مکش | عملی |
| تعمیر موتور جاروبرقی | تخصصی |
| تعمیر سیم‌جمع‌کن | عملی |
| عیب‌یابی برد جاروبرقی | تخصصی |
| تست تریاک و مدار قدرت | تخصصی |
| عیب‌یابی جاروشارژی | تخصصی |
| تست باتری و BMS | پیشرفته |
| بررسی موتور و درایور BLDC | پیشرفته |
هنرجو باید بتواند دستگاه را از مرحله مشاهده علامت خرابی تا باز کردن، تست مکانیک، بررسی مکش، عیب‌یابی موتور، تست برد، بررسی باتری و BMS، تعمیر و مونتاژ نهایی با یک مسیر منطقی بررسی کند.
