آموزش تعمیرات جی پی اس GPS

دوره آموزش تعمیر GPS از صفر تا عیب‌یابی تخصصی برد

دوره آموزش تعمیر GPS برای افرادی طراحی شده است که می‌خواهند روش عیب‌یابی و تعمیر دستگاه‌های موقعیت‌یاب را به‌صورت عملی و مرحله‌به‌مرحله یاد بگیرند. آموزش از شناخت ساختمان دستگاه و قطعات روی برد آغاز می‌شود و تا تعمیر مدار تغذیه، LCD و تاچ، باتری و مدار شارژ، حافظه، کانکتورها، آنتن و گیرنده GNSS ادامه پیدا می‌کند.

در این کلاس فقط نحوه تعویض قطعه آموزش داده نمی‌شود؛ کارآموز یاد می‌گیرد علائم خرابی را تحلیل کند، جریان مصرفی دستگاه را بسنجد، ریل‌های ولتاژ را اندازه‌گیری کند و با مسیریابی برد، محدوده اصلی ایراد را پیدا کند.

در کارگاه با ساختار GPS دستی، GPS خودرو، دستگاه‌های ناوبری قابل‌حمل و نمونه‌هایی از تجهیزات موقعیت‌یابی دریایی آشنا می‌شوید. این دوره برای تعمیرکارانی که در زمینه تعمیر لپ‌تاپ و کامپیوتر یا بردهای الکترونیکی فعالیت دارند نیز کاربردی است؛ زیرا بسیاری از اصول تست قطعات SMD، تحلیل مدار پاور و بررسی حافظه در این دستگاه‌ها مشترک است.

مسیر یادگیری تعمیر دستگاه GPS در کارگاه

سرفصل‌های کلاس به‌صورت مرحله‌ای تنظیم شده‌اند تا هنرجو ابتدا با ساختمان GPS و اصول تست برد آشنا شود و سپس وارد عیب‌یابی بخش‌های تخصصی‌تر مانند مدار RF، آنتن GNSS، حافظه و Firmware شود.

شناخت انواع GPS پیش از شروع تعمیرات

اولین مرحله در تعمیر دستگاه GPS تشخیص نوع، کاربرد و ساختمان دستگاه است. ظاهر و امکانات مدل‌ها با یکدیگر تفاوت دارند، اما بلوک‌هایی مانند تغذیه، پردازنده، حافظه، نمایشگر، آنتن و گیرنده موقعیت‌یاب در بیشتر آنها دیده می‌شوند.

GPS خودرو، دستی و دریایی چه تفاوتی دارند؟

• GPS خودرو: معمولاً دارای نمایشگر لمسی، حافظه نقشه، ورودی برق خودرو، آنتن داخلی یا خارجی و نرم‌افزار ناوبری است.
• GPS دستی: برای استفاده قابل‌حمل طراحی می‌شود و سلامت باتری، مصرف انرژی، مقاومت بدنه و عملکرد آنتن در آن اهمیت زیادی دارد.
• GPS دریایی: ممکن است نمایشگر بزرگ، بدنه مقاوم در برابر رطوبت، آنتن خارجی و رابط‌های ارتباطی مخصوص تجهیزات دریایی داشته باشد.
• ماژول موقعیت‌یاب: داخل موبایل، تبلت، ردیاب خودرو و تجهیزات صنعتی به‌عنوان بخشی از برد اصلی استفاده می‌شود.

باز و بسته کردن GPS بدون آسیب به فلت و نمایشگر

آسیب‌زدن به خارهای قاب، فلت نمایشگر، کانکتور تاچ یا سیم آنتن یکی از اشتباهات رایج هنگام باز کردن GPS است. در کلاس، محل پیچ‌ها و خارها بررسی می‌شود و روش جداسازی قاب با ابزار پلاستیکی مناسب تمرین خواهد شد.

مراحل اصولی باز کردن دستگاه GPS

1. خاموش کردن دستگاه و جدا کردن شارژر و تجهیزات جانبی
2. بررسی محل پیچ‌ها، درپوش‌ها و خارهای قاب
3. باز کردن قاب با قاب‌بازکن پلاستیکی و فشار کنترل‌شده
4. شناسایی سیم باتری، آنتن و بلندگو پیش از جدا کردن قاب
5. بررسی نوع قفل کانکتورهای FPC و ZIF
6. جدا کردن فلت LCD و تاچ بدون کشیدن یا خم‌کردن شدید
7. ثبت محل کابل‌ها و پیچ‌ها برای مونتاژ صحیح
8. بازدید برد از نظر سوختگی، خوردگی، ضربه و آب‌خوردگی

آموزش شناخت و تست قطعات SMD برد GPS

برای عیب‌یابی برد GPS باید قطعات الکترونیکی و نقش هرکدام در مدار را بشناسید. در این بخش، روش شناسایی ظاهری قطعات و تست اولیه آنها در حالت خاموش و روشن آموزش داده می‌شود.

قطعات مهم روی برد GPS کدام‌اند؟

• مقاومت‌ها و شبکه‌های مقاومتی
• خازن‌های سرامیکی، تانتالیوم و الکترولیتی
• دیودهای معمولی، شاتکی و حفاظتی TVS
• ترانزیستورها و ماسفت‌های مدار تغذیه
• سلف، فریت و فیلترهای کاهش نویز
• رگولاتورهای LDO و مبدل‌های Buck و Boost
• آی‌سی مدیریت تغذیه یا PMIC
• حافظه‌های SPI Flash، NAND یا eMMC در برخی مدل‌ها
• میکروکنترلر، پردازنده و کریستال‌های کلاک
• ماژول یا آی‌سی گیرنده GNSS
• فیلترهای SAW، تقویت‌کننده LNA و قطعات مسیر RF

تست قطعات SMD با مولتی‌متر چگونه انجام می‌شود؟

کارآموز روش تست دیود و ماسفت، اندازه‌گیری مقاومت‌های کم‌اهم، بررسی اتصال کوتاه خازن‌ها و سنجش مقاومت ریل‌های تغذیه نسبت به زمین را تمرین می‌کند. مقایسه اندازه‌گیری‌ها با یک برد سالم یا بخش مشابه مدار، در تشخیص بهتر خرابی مؤثر است.

ابزارهای مورد نیاز برای تعمیر GPS

انتخاب ابزار مناسب باعث افزایش دقت عیب‌یابی و کاهش احتمال آسیب به برد می‌شود. همه ابزارها برای شروع کار الزامی نیستند، اما مولتی‌متر، منبع تغذیه و تجهیزات لحیم‌کاری پایه‌های اصلی کارگاه تعمیر GPS محسوب می‌شوند.

آموزش تعمیر مدار تغذیه دستگاه GPS

بخش تغذیه یکی از مهم‌ترین سرفصل‌های دوره است؛ زیرا خرابی‌هایی مانند روشن نشدن GPS، ریست شدن، خاموشی ناگهانی، شارژ نشدن و مصرف جریان غیرعادی معمولاً به بررسی این قسمت نیاز دارند.

مسیر تغذیه GPS از ورودی تا پردازنده

ساختار مدار پاور در مدل‌های مختلف یکسان نیست، اما عیب‌یابی معمولاً از ورودی برق یا باتری آغاز می‌شود و سپس قطعات حفاظتی، آی‌سی شارژ، PMIC، رگولاتورها و ولتاژهای موردنیاز پردازنده و حافظه بررسی می‌شوند.

عیب‌یابی GPS روشن‌نشدنی از کجا شروع می‌شود؟

1. اندازه‌گیری ولتاژ باتری یا ورودی آداپتور
2. بررسی سلامت سوکت و مسیر مثبت ورودی
3. تست فیوز، دیود حفاظتی و ماسفت ورودی در صورت وجود
4. اندازه‌گیری مقاومت ریل اصلی نسبت به زمین
5. اتصال برد به منبع با محدودیت جریان مناسب
6. تحلیل جریان مصرفی قبل و بعد از فشردن کلید Power
7. بررسی خروجی رگولاتورهای اصلی
8. کنترل سیگنال کلید پاور، Enable و Reset
9. بررسی کلاک، پردازنده و حافظه در مراحل تخصصی‌تر

آموزش تحلیل جریان‌کشی برد GPS با منبع تغذیه

مشاهده رفتار دستگاه روی منبع تغذیه آزمایشگاهی اطلاعات ارزشمندی درباره وضعیت برد ارائه می‌دهد. برای این آزمایش باید ولتاژ ورودی، قطبیت و محدودیت جریان متناسب با همان دستگاه تنظیم شود.

از روی جریان‌کشی چه خرابی‌هایی مشخص می‌شوند؟

• اتصال کوتاه شدید در ورودی یا یکی از ریل‌های اصلی
• آماده‌به‌کار نشدن مدار مدیریت تغذیه
• شروع نشدن فرایند Boot پس از فشردن کلید پاور
• بالا رفتن و افت تکراری جریان به‌علت ریست دستگاه
• مصرف غیرعادی در حالت خاموش
• فعال شدن بخشی از برد بدون تکمیل راه‌اندازی

مقدار جریان طبیعی به طراحی دستگاه، اندازه نمایشگر و وضعیت باتری بستگی دارد. بنابراین به‌جای حفظ‌کردن یک عدد ثابت، الگوی تغییر جریان در مراحل روشن شدن تحلیل می‌شود.

آموزش نقشه‌خوانی و مسیریابی برد GPS

شماتیک بسیاری از دستگاه‌های GPS در دسترس نیست. در این شرایط می‌توان با شناخت بلوک‌ها، دنبال‌کردن مسیر قطعات و اندازه‌گیری نقاط مهم، ساختار کلی مدار را تحلیل کرد.

روش پیدا کردن مسیر قطعات روی برد

• شناسایی زمین و ورودی‌های تغذیه
• دنبال‌کردن مسیر سلف‌های بخش پاور
• شناسایی رگولاتورها و نقاط Enable
• بررسی مسیر سوکت شارژ و USB
• پیدا کردن کانکتور LCD و تاچ
• شناسایی حافظه و ارتباط آن با پردازنده
• بررسی مسیر آنتن، فیلترها و بخش RF
• مقایسه مسیرهای مشابه در دو طرف برد

نقشه بلوکی GPS چگونه عیب‌یابی را ساده می‌کند؟

برد را می‌توان به بلوک‌های Power، Processor، Memory، Display، Touch، GNSS RF، Antenna، USB و Audio تقسیم کرد. پس از مشخص‌شدن علامت خرابی، ابتدا بلوک مرتبط انتخاب می‌شود و اندازه‌گیری‌ها در همان محدوده ادامه پیدا می‌کنند.

آموزش ولتاژگیری صحیح روی مدار GPS

هنرجو یاد می‌گیرد نقطه زمین مطمئن انتخاب کند، محدوده صحیح مولتی‌متر را تنظیم کند و ولتاژ ورودی و خروجی رگولاتورها را در شرایط خاموش، آماده‌به‌کار و روشن اندازه بگیرد.

ریل‌های ولتاژ برد GPS چگونه بررسی می‌شوند؟

در بردهای مختلف ممکن است ولتاژهای 5V، 3.3V، 1.8V و ولتاژهای پایین‌تر برای هسته پردازنده وجود داشته باشند. این مقادیر نمونه هستند و ولتاژ دقیق هر ریل باید براساس طراحی همان برد، شماره قطعه و شرایط کاری دستگاه بررسی شود.

آموزش تعمیر LCD و تاچ دستگاه GPS

خرابی نمایشگر و تاچ از ایرادهای پرتکرار دستگاه‌های ناوبری است. مشکل تصویر همیشه از خود LCD نیست و ممکن است فلت، کانکتور، تغذیه پنل، مدار بک‌لایت یا خروجی پردازنده باعث ایجاد ایراد شده باشد.

علائم رایج خرابی تصویر GPS

• صفحه سیاه است اما صدای روشن شدن شنیده می‌شود
• بک‌لایت روشن است اما تصویر نمایش داده نمی‌شود
• صفحه سفید باقی می‌ماند
• خطوط عمودی یا افقی روی LCD دیده می‌شود
• تصویر با حرکت فلت قطع و وصل می‌شود
• نور صفحه کم است یا چشمک می‌زند
• LCD شکسته یا دچار نشت کریستال شده است

تفاوت خرابی LCD، بک‌لایت و برد چگونه تشخیص داده می‌شود؟

پیش از سفارش نمایشگر جدید، سلامت فلت و کانکتور، ولتاژهای LCD، مدار راه‌انداز LED و وجود تصویر کم‌رنگ زیر نور بررسی می‌شود. اگر بک‌لایت روشن باشد ولی تصویر وجود نداشته باشد، مسیر دیتا و تغذیه پنل نیز باید کنترل شود.

تعویض تاچ GPS و کالیبراسیون آن

اگر تصویر سالم باشد اما لمس عمل نکند، نقاط اشتباه انتخاب شوند یا دستگاه بدون لمس فرمان دریافت کند، باید دیجیتایزر، فلت، کانکتور و کنترلر Touch بررسی شوند. پس از تعویض تاچ، در دستگاه‌هایی که این قابلیت را دارند عملیات Touch Calibration انجام می‌شود.

آموزش عیب‌یابی آنتن و گیرنده GNSS

اگر دستگاه روشن می‌شود اما ماهواره‌ها را پیدا نمی‌کند، تثبیت موقعیت زمان زیادی می‌برد یا دقت مکان‌یابی پایین است، ابتدا باید شرایط تست و سپس آنتن و مسیر RF بررسی شوند.

GPS بدون سیگنال ماهواره از کجا بررسی می‌شود؟

1. تست دستگاه در فضای باز با دید مناسب به آسمان
2. صبرکردن برای دریافت اولیه، به‌خصوص پس از جابه‌جایی طولانی یا ریست
3. بررسی تنظیمات GNSS، تاریخ، ساعت و نرم‌افزار
4. کنترل آنتن داخلی یا خارجی و کانتکت‌های آن
5. بازدید کانکتور و کابل کواکسیال
6. بررسی مسیر RF روی برد
7. اندازه‌گیری تغذیه آنتن Active در مدل مربوط
8. بررسی فیلتر SAW و تقویت‌کننده LNA
9. کنترل ماژول یا آی‌سی گیرنده GNSS در مرحله تخصصی

آنتن اکتیو و پسیو GPS چه تفاوتی دارند؟

آنتن Passive تقویت‌کننده داخلی ندارد، اما آنتن Active معمولاً به LNA مجهز است و تغذیه DC را از همان کابل یا مسیر RF دریافت می‌کند. قطع‌شدن تغذیه آنتن اکتیو می‌تواند باعث افت شدید قدرت سیگنال یا ناتوانی کامل در تثبیت موقعیت شود.

آموزش تعمیر سوکت شارژ و کانکتور GPS

سوکت USB و ورودی برق در GPSهای قابل‌حمل از نقاط پرخرابی هستند. لق‌شدن کانکتور، شکستگی پایه‌ها، ترک لحیم یا جداشدن پدها می‌تواند باعث شارژ نشدن، قطع ارتباط USB یا خاموشی دستگاه شود.

مراحل تعمیر کانکتور GPS بدون آسیب به برد

• بررسی مکانیکی سوکت و میزان لقی آن
• تست پایه‌های تغذیه و اتصال زمین
• بررسی پایه‌های Data در کانکتور USB
• محافظت قطعات اطراف در برابر حرارت
• باز کردن سوکت با دما و هوادهی کنترل‌شده
• تمیزکردن محل نصب و بررسی سلامت پدها
• ترمیم اصولی مسیر در صورت کنده‌شدن پد
• نصب و تثبیت کانکتور جدید
• تست شارژ و ارتباط داده پس از تعمیر

آموزش تعمیر باتری و مدار شارژ GPS

روشن‌شدن فقط با شارژر، خاموشی سریع، درصد باتری اشتباه یا شارژ نشدن می‌تواند به سلول باتری، کانکتور، سنسور دما، مسیر ورودی یا آی‌سی شارژ مربوط باشد.

مدار شارژ GPS چگونه مرحله‌به‌مرحله بررسی می‌شود؟

1. اندازه‌گیری ولتاژ باتری و بررسی افت ولتاژ زیر بار
2. بازدید باتری از نظر تورم، پارگی و نشتی
3. کنترل ولتاژ ورودی شارژر و سلامت کابل
4. بررسی مسیر ورودی تا آی‌سی شارژ
5. اندازه‌گیری ولتاژ و جریان شارژ
6. بررسی کانکتور باتری و پایه شناسایی
7. کنترل سنسور دما در باتری‌های مجهز به NTC
8. تست مصرف دستگاه پس از شارژ یا تعویض باتری

آموزش حافظه، Firmware و پروگرام آی‌سی GPS

بعضی خرابی‌های GPS به اطلاعات حافظه یا Firmware مربوط می‌شوند. در کلاس ابتدا نوع حافظه شناسایی می‌شود و سپس امکان خواندن یا نوشتن آن با پروگرامر و روش سازگار بررسی خواهد شد.

چه زمانی پروگرام حافظه GPS بررسی می‌شود؟

• دستگاه روی لوگو باقی می‌ماند
• پس از آپدیت ناموفق دیگر Boot نمی‌شود
• فایل‌های سیستمی یا پارتیشن‌های حافظه آسیب دیده‌اند
• با وجود سلامت اولیه سخت‌افزار، سیستم‌عامل اجرا نمی‌شود
• حافظه در تست‌ها رفتار ناپایدار دارد یا شناسایی نمی‌شود

قبل از پروگرام حافظه چه آزمایش‌هایی لازم است؟

پیش از نوشتن فایل، تغذیه حافظه و پردازنده، کلاک، Reset و ارتباط خطوط دیتا بررسی می‌شوند. سپس در صورت امکان از فایل اصلی دستگاه بکاپ گرفته خواهد شد. فایل جایگزین باید با مدل دقیق، نسخه برد، نوع نمایشگر و ظرفیت حافظه سازگار باشد.

آموزش عیب‌یابی نرم‌افزاری دستگاه GPS

همه ایرادهای دستگاه موقعیت‌یاب سخت‌افزاری نیستند. خرابی فایل‌های سیستم، تنظیمات نادرست، نقشه معیوب یا Firmware ناسازگار می‌تواند باعث هنگ‌کردن، ریست‌شدن یا اجرا نشدن برنامه ناوبری شود.

مشکلات نرم‌افزاری GPS چگونه بررسی می‌شوند؟

• گیرکردن دستگاه روی لوگو
• ریست‌شدن پس از شروع Boot
• اجرا نشدن نرم‌افزار Navigation
• شناسایی نشدن کارت حافظه
• خرابی یا ناقص‌شدن فایل نقشه
• بروز خطا پس از Firmware Update
• تنظیم نبودن پورت ارتباطی در دستگاه‌های قدیمی

در مدل‌های سازگار، روش به‌روزرسانی Firmware، مدیریت نقشه و استفاده از نرم‌افزار رسمی سازنده بررسی می‌شود. نصب Garmin یا برنامه‌های دیگر فقط زمانی امکان‌پذیر است که سخت‌افزار و سیستم‌عامل دستگاه از نرم‌افزار موردنظر پشتیبانی کنند.

آموزش تعمیر GPS خودرو و نویگیشن ماشین

در آموزش تعمیر GPS خودرو علاوه بر برد اصلی، ورودی برق خودرو، مدارهای حفاظتی، نمایشگر، تاچ، حافظه و آنتن نیز بررسی می‌شوند. بعضی دستگاه‌ها مستقل هستند و برخی دیگر بخشی از مانیتور یا Head Unit خودرو محسوب می‌شوند.

خرابی‌های رایج GPS خودرو

• روشن نشدن مانیتور یا دستگاه ناوبری
• خاموش یا ریست‌شدن هنگام استارت خودرو
• شناسایی نشدن موقعیت مکانی
• قطع آنتن یا خرابی کابل کواکسیال
• باقی ماندن دستگاه روی لوگو
• کار نکردن تمام یا بخشی از تاچ
• نداشتن تصویر یا نور پس‌زمینه
• شناسایی نشدن کارت حافظه نقشه

ورودی برق GPS خودرو چگونه محافظت می‌شود؟

در تجهیزات خودرویی ممکن است ورودی برق دارای فیوز، دیود یا ماسفت محافظ پلاریته، TVS، فیلتر نویز و مبدل DC-DC باشد. هنگام تعمیر، ابتدا مسیر ورودی و مدارهای محافظ بررسی می‌شوند و دستگاه بدون کنترل ولتاژ مستقیماً به منبع نامطمئن متصل نخواهد شد.

آموزش تعمیر GPS دریایی و تجهیزات ناوبری

در تجهیزات دریایی ممکن است علاوه بر مدارهای معمول GPS، رابط‌های ارتباطی و تجهیزات جانبی بیشتری وجود داشته باشد. نوع رابط‌ها به مدل دستگاه بستگی دارد و می‌تواند شامل خروجی‌ها یا ورودی‌های سریال و شبکه‌های مخصوص تجهیزات ناوبری باشد.

تعمیر GPS دریایی از کدام قسمت آغاز می‌شود؟

• بررسی منبع تغذیه، فیوز و کانکتورهای خارجی
• کنترل آثار رطوبت، نمک و خوردگی روی برد
• بررسی آب‌بندی قاب، کلیدها و نمایشگر
• کنترل آنتن GNSS و کابل آن
• بررسی رابط‌های جانبی براساس مدل دستگاه
• کنترل حافظه، نرم‌افزار و Firmware

آموزش عیب‌یابی GPS موبایل و تبلت

ساختار GNSS در موبایل و تبلت با یک دستگاه ناوبری مستقل تفاوت دارد، اما اصول بررسی آنتن، مسیر RF، تغذیه و شرایط دریافت سیگنال مشابه است. این بخش برای تعمیرکاران موبایل و افرادی که در دوره‌های تعمیرات دوربین دیجیتال با مدارهای حساس، فلت‌ها و قطعات SMD کار کرده‌اند نیز قابل‌درک خواهد بود.

مشکل GPS گوشی چگونه مرحله‌ای بررسی می‌شود؟

• کنترل تنظیمات Location و مجوز برنامه
• تست با نرم‌افزار نمایش وضعیت ماهواره‌ها
• بررسی عملکرد دستگاه در فضای باز
• کنترل تاریخ، ساعت و اتصال اینترنت برای داده‌های کمکی
• بازدید آنتن، فنرها و کانتکت‌های بدنه
• بررسی مسیر RF و قطعات اطراف آن
• کنترل تغذیه بخش گیرنده
• بررسی آثار ضربه یا آب‌خوردگی

سناریوی واقعی تعمیر GPS روشن‌نشدنی

یکی از تمرین‌های اصلی کلاس، بررسی دستگاهی است که هیچ واکنش ظاهری ندارد. این تمرین کمک می‌کند هنرجو به‌جای تعویض تصادفی قطعات، مسیر مشخصی را دنبال کند.

1. بازدید برد، سوکت‌ها و کابل‌های داخلی
2. بررسی باتری یا ورودی تغذیه
3. اندازه‌گیری مقاومت ریل اصلی نسبت به زمین
4. اتصال برد به منبع با محدودیت جریان
5. تحلیل جریان اولیه و جریان پس از کلید پاور
6. بررسی خروجی رگولاتورها
7. تست کلید Power و مسیر آن
8. کنترل ریل‌های پردازنده و حافظه
9. مشخص‌کردن بلوک معیوب
10. تعمیر، مونتاژ و تست نهایی دستگاه

سناریوی GPS روشن اما بدون موقعیت ماهواره

در سناریوی دوم دستگاه روشن است اما Satellite Fix انجام نمی‌شود. در چنین شرایطی شروع عیب‌یابی از مدار پاور منطقی نیست و باید تنظیمات، شرایط تست، آنتن و مسیر RF در اولویت قرار گیرند.

مراحل تشخیص خرابی بخش ماهواره GPS

1. تست دستگاه در فضای باز و دور از موانع فلزی
2. بررسی تعداد ماهواره‌های مشاهده‌شده و قدرت سیگنال
3. کنترل تنظیمات GNSS، تاریخ و ساعت
4. بازدید آنتن و محل اتصال آن
5. تست کابل یا کانکتور آنتن خارجی
6. بررسی تغذیه آنتن Active
7. کنترل فیلتر، شبکه تطبیق و LNA
8. بررسی گیرنده GNSS در مرحله تخصصی

خطاهای رایج هنگام تعمیر GPS

روش واقعی یادگیری تعمیر GPS در کلاس

روش آموزش به‌صورت بردمحور و عیب‌محور است. ابتدا عملکرد هر بلوک توضیح داده می‌شود و سپس همان قسمت روی برد واقعی شناسایی، اندازه‌گیری و تحلیل خواهد شد. این فرایند به هنرجو کمک می‌کند مطالب را به تعمیر عملی دستگاه ارتباط دهد.

1. شناخت عملکرد بلوک موردنظر
2. پیدا کردن قطعات اصلی روی برد
3. بازدید چشمی و اندازه‌گیری در حالت خاموش
4. اندازه‌گیری ولتاژ و جریان در حالت روشن
5. مقایسه نتایج با عملکرد مورد انتظار مدار
6. محدودکردن ناحیه خرابی
7. تست قطعه یا مسیر مشکوک
8. تعمیر یا تعویض قطعه معیوب
9. تست عملکرد و پایداری دستگاه
10. مونتاژ صحیح و کنترل نهایی

دوره تعمیر GPS برای چه افرادی مناسب است؟

• افرادی که آشنایی مقدماتی با الکترونیک دارند
• تعمیرکاران موبایل و تبلت
• تعمیرکاران بردهای الکترونیکی
• تکنسین‌های برق و الکترونیک خودرو
• افرادی که قصد یادگیری تعمیر GPS خودرو را دارند
• تکنسین‌های تجهیزات ناوبری و موقعیت‌یابی
• افرادی که می‌خواهند خدمات جدیدی به تعمیرگاه خود اضافه کنند

ساختار برد برخی دستگاه‌های همراه مانند کارت‌خوان نیز از نظر باتری، LCD، تاچ، آنتن و USB شباهت‌هایی با GPS قابل‌حمل دارد. علاقه‌مندان به این حوزه می‌توانند صفحه آموزش تعمیر کارتخوان را نیز بررسی کنند.

پیش‌نیازهای یادگیری تعمیر GPS

برای استفاده بهتر از کلاس، آشنایی مقدماتی با الکترونیک، مولتی‌متر و لحیم‌کاری مفید است. بااین‌حال، مباحث پایه موردنیاز پیش از ورود به تعمیرات تخصصی مرور می‌شوند.

قبل از تعمیر GPS چه مهارت‌هایی مفید هستند؟

• شناخت مقاومت، خازن، دیود، سلف و ماسفت
• کار با مولتی‌متر دیجیتال
• لحیم‌کاری و تعویض قطعات SMD
• کار مقدماتی با منبع تغذیه آزمایشگاهی
• تشخیص اتصال کوتاه روی برد
• اندازه‌گیری ولتاژ و مقاومت نسبت به زمین
• رعایت ایمنی باتری و حفاظت ESD

مهارت‌های شما پس از پایان کلاس تعمیر GPS

پس از شرکت در دوره و انجام تمرین کافی، انتظار می‌رود بتوانید فرایند پذیرش، تست و عیب‌یابی دستگاه GPS را منظم‌تر و حرفه‌ای‌تر انجام دهید.

• باز و بسته کردن GPS بدون آسیب به قطعات
• شناسایی بلوک‌ها و قطعات مهم برد
• تست اولیه قطعات SMD
• عیب‌یابی مدار ورودی و ریل‌های تغذیه
• تحلیل جریان‌کشی دستگاه با منبع
• ولتاژگیری و مسیریابی برد
• تشخیص خرابی LCD، بک‌لایت و تاچ
• بررسی مدار شارژ و باتری
• تعمیر سوکت USB و کانکتورها
• عیب‌یابی آنتن و بخش GNSS
• بررسی مشکلات Firmware و حافظه
• عیب‌یابی GPS خودرو و دستگاه‌های قابل‌حمل
• تشخیص اولیه خرابی تجهیزات GPS دریایی

چرا یادگیری تعمیر GPS برای تعمیرکاران کاربردی است؟

مهارت‌هایی مانند کار با مولتی‌متر، منبع تغذیه، هویه، هات ایر، پروگرامر و قطعات SMD در تعمیر GPS نیز استفاده می‌شوند. تعمیرکار با یادگیری ساختمان گیرنده GNSS و روش عیب‌یابی آنتن، حافظه و مدار پاور می‌تواند دامنه خدمات خود را افزایش دهد.

همچنین بسیاری از اصول این دوره در تعمیر ردیاب خودرو، مانیتورهای ناوبری، تجهیزات قابل‌حمل، دستگاه‌های صنعتی موقعیت‌یاب و بعضی بردهای دارای ماژول GNSS کاربرد دارند. میزان موفقیت در تعمیر هر دستگاه به نوع خرابی، دسترسی به قطعه و Firmware سازگار وابسته است.